I. Βασική δοκιμή σε τρία βήματα
1. Μέτρηση μετρητή πίεσης
Συνδέστε ένα μανόμετρο στην οπή του μπουζί. Αφού ζεσταθεί ο κινητήρας στους 85-95 βαθμούς, ανοίξτε πλήρως το γκάζι και ξεκινήστε για 2 δευτερόλεπτα για να διαβάσετε τη σταθερή τιμή.
Μετρήστε δύο φορές για κάθε κύλινδρο και μετρήστε τα αποτελέσματα για να εξασφαλίσετε αξιόπιστα δεδομένα.
2. Έλεγχος σφράγισης
Αφού σταματήσετε τον κινητήρα, αποσυνδέστε το ένα άκρο του εύκαμπτου σωλήνα αέρα και σφραγίστε τη φίσα και τον εύκαμπτο σωλήνα με τον αντίχειρά σας.
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, παρατηρήστε τη λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Οι κύλινδροι διπλής-δράσης πρέπει να έχουν μονής κατεύθυνσης εισαγωγή αέρα. blow-by υποδηλώνει δυσλειτουργία.
3. Ανίχνευση ρυθμού διαρροής
Χρησιμοποιήστε ένα όργανο μέτρησης ρυθμού διαρροής. Μια ένδειξη που υπερβαίνει το 30%-40% απαιτεί επισκευή.
Η αποδεκτή τιμή στεγανοποίησης για οικιακούς κινητήρες είναι μεγαλύτερη ή ίση με 246 kPa.
II. Γρήγορη αναφορά για βασικούς δείκτες
Τιμή πίεσης: Αφού ζεσταθεί ο κινητήρας, ανοίξτε πλήρως το γκάζι και ξεκινήστε για 2 δευτερόλεπτα για να διαβάσετε τη σταθερή τιμή.
Ποσοστό διαρροής: 30%-40% απαιτεί επισκευή. Σφράγιση: Οι κύλινδροι διπλής ενέργειας πρέπει να έχουν μονής κατεύθυνσης εισαγωγή αέρα. η διαρροή αέρα θα οδηγήσει σε δυσλειτουργία.
III. Ασφάλεια και συντήρηση Βεβαιωθείτε ότι ο εξοπλισμός είναι απενεργοποιημένος πριν από τη δοκιμή για να αποφύγετε τους κινδύνους υψηλής πίεσης-.
Κρατήστε τους εύκαμπτους σωλήνες μακριά από πηγές θερμότητας και επιθεωρήστε τακτικά τα στηρίγματα σωλήνων.
Η δοκιμή ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας πρέπει να εκτελείται υπό κανονικό έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος ελέγχου.
